गिरते स्टील की कीमतें आने वाले विध्वंस की चमक को प्रकट करती हैं

लंदन स्थित शिपब्रोकर ब्रेमर के अनुसार कंटेनर शिपिंग क्षेत्र में विध्वंस में वृद्धि के लिए स्टील की कीमतों की गिरावट एक बैरोमीटर है।

यह देखते हुए कि मार्च 2022 में स्क्रैपिंग की कीमतें एक उच्च स्तर पर थीं, यूएस $ 685DTT पर, क्योंकि विध्वंस के लिए वितरित किए गए जहाजों ने वर्ष में एक औसत रूप से चार जहाजों पर गिर गया, कीमतों ने एक डुबकी लगाई है क्योंकि 2023 में स्क्रैपिंग दर में तेजी आई है, जो जारी रखने की उम्मीद है। 2024 और 2025 में बढ़ने के लिए।

स्क्रैपर्ड्स द्वारा भुगतान की गई वर्तमान कीमतें यूएस $ 553/एलडीटी हैं, ब्रेमर ने कहा, लेकिन ब्रोकर ने कहा: [स्टील फ्यूचर्स उद्धरण की समीक्षा करने से, हम अनुमान लगाएंगे कि डेमो की कीमतें Q3 2023 में यूएस $ 544/एलडीटी की ओर गिर सकती हैं, Q4 2023 में यूएस $ 530/एलडीटी और संभावित रूप से Q1 2024 में कुछ समय के लिए US $ 500/LDT से नीचे गिरा। "

विध्वंस की कीमतें गिरने के लिए निर्धारित हैं क्योंकि नए पोत की डिलीवरी में वृद्धि असाधारण स्तर तक बढ़ने के लिए निर्धारित है, जैसे कि मैर्सक और एमएससी जैसे वाहक पहले से ही नए, बड़े, प्रतिस्थापन के आगमन के लिए तैयारी में पुराने टन भार को चरणबद्ध कर रहे हैं।

इस साल 11 अगस्त तक, ब्रेमर ने कहा कि 110,000 TEU के कुल 57 जहाजों को खत्म कर दिया गया था, जबकि पिछले साल इसी अवधि में, 2,750 TEU के सिर्फ चार जहाजों को डिकोमिशन किया गया था। ब्रेमर ने कुल 105 जहाजों का अनुमान लगाया, एक संयुक्त 207,000 TEU , वर्ष के अंत तक स्क्रैपिंग के लिए भेजे जाने की उम्मीद है।

ब्रेमर ने कंटेनर न्यूज को बताया कि इस साल अब तक बिखरे हुए जहाजों की संख्या [उम्मीद से बहुत कम थी। "लेकिन इस साल की दूसरी छमाही में 210 जहाजों को वितरित किया जाना था, 2023 की पहली छमाही में 126 से, और अगले साल एक और 381 डिलीवरी की उम्मीद है, एक धीमा बाजार में, विध्वंस यार्ड द्वारा अपेक्षा यह है कि व्यापार तेज होने की उम्मीद है।

कंटेनर शिपिंग बाजार के अपने मूल्यांकन में, ब्रेमर का अनुमान है कि 2024 और 2025 के दौरान सालाना कुछ 160 जहाजों को सालाना स्क्रैप किया जाएगा क्योंकि नए जहाज ऑनलाइन आते हैं।

विशेष रूप से, ब्रोकर को उम्मीद है कि 5,100 TEU के आकार की सीमा में 7,500 TEU के आकार की सीमा में, 145 में से 145 जहाजों के साथ, 20 साल से अधिक उम्र के 880,000 TEU की राशि, 12,000 TEU में 16,000 TEU रेंज में डिलीवरी के एक बेड़े से बदल दी जाएगी। ।

इसके अलावा, 4,000 TEU से 5,100 TEU तक के छोटे, पारंपरिक पानमैक्स जहाजों में 20 साल से अधिक उम्र के 80 से अधिक जहाज, 367,000 TEU हैं और जाहिरा तौर पर स्क्रैपिंग उम्र के करीब पहुंच रहे हैं और इस श्रेणी में एक और 60 जहाज अगले साल उस उम्र तक पहुंचेंगे।

चीन के आउटपुट के लिए तटस्थ क्षेत्र में जेपी मॉर्गन के विनिर्माण सूचकांक के साथ, जबकि इस वर्ष की पहली छमाही में ग्लोबल आउटलुक नरम हो गया था, उम्मीद है कि चार्टर और फ्रेट दरों दोनों को नुकसान होगा क्योंकि नए जहाजों की चमक बाजार में प्रवेश करती है।